Jets de lucha sobre Parchim: ¿Protección o entrenamiento de ruido?
Jets de lucha sobre Parchim: ¿Protección o entrenamiento de ruido?
Parchim, Deutschland - Especialmente hoy, el 17 de junio de 2025, el ruido de dos Eurofighter en el distrito Ludwigslust-Parchim causó una sensación. Estos aviones de combate volaron desde el lago de la base aérea a una ruta que condujo sobre Sternberg, entre Parchim y Crivitz a Neustadt-Glewe. Con velocidades de hasta 950 km/h y la tarea de actuar como una representación objetivo para otros dos aviones de combate, el uso militar intensivo de la sala de ejercicios más grande en Alemania, que se extiende desde la isla de Rügen hasta Wittstock en Brandenburg. La sala de práctica, conocida como MVPA 401 (área de perfil variable militar), se ha convertido en un centro para vuelos de entrenamiento militar a lo largo de los años, lo que a menudo también trae ruido a los residentes. De acuerdo con [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/parchim/fluglaerm- through-kampfjets-in-liegen-Deutschlands-Groesster-udemungsluftraum-3678924), un ruido total de 524 de los residentes de los residentes.
En general, el área central de la MVPA se extiende sobre una variedad de sectores, extendido sobre una extensión del oeste-este que se extiende desde Schwaan en el distrito de Rostock hasta Anklam. Si la Fuerza Aérea se reserva este espacio aéreo para sus propósitos de práctica, se gestionará el tráfico aéreo civil alrededor de las zonas activadas. Una mirada a las estadísticas de uso actuales muestra que el MVPA tenía un total de 571 horas de uso en 2023, lo que lo convierte en una de las salas de ejercicio más utilizadas en Alemania, solo superadas por Tra Lauter en el suroeste con 687 horas. Incluso si este ruido es incómodo para muchos, es un mal necesario para el entrenamiento de los pilotos Eurofighter en Alemania.
Vuelos de entrenamiento de OverSHAF en Austria
Mirando hacia atrás, el Bundesheer no está inactivo en Austria. En un período de tiempo similar, del 25 de mayo a el 5 de junio de 2020, los vuelos de entrenamiento de Eurofighter tuvieron lugar allí, en el que los pilotos completaron maniobras de intercepción en el área de supervisión. Estos vuelos diarios se llevaron a cabo entre las 8:00 a.m. y las 4:00 p.m. y se aseguró de que el monitoreo del espacio aéreo en Austria siempre esté actualizado. Un informe de Meinverkirk enfatiza que durante estas mides de entrenamiento, las midios para reducir el ruido se tomaron el ruido lo más bajo según lo posible. Por ejemplo, se tuvieron en cuenta las fases de aceleración cortas y una documentación de la distribución de sonido en los aviones.No solo un desarrollo de ruido reducido es importante. El entrenamiento tuvo lugar bajo estrés físico real, lo que exige la mayor concentración y aptitud de los pilotos. La producción de sonido también dependía de la altitud de vuelo, la estructura del terreno y las condiciones climáticas prevalecientes. A pesar de estos desafíos, el mantenimiento de la seguridad del vuelo sigue siendo la principal prioridad. El mayor Schubert Sebastian, disponible en 0664 622 4744, es un contacto para tales quejas de ruido en la sala de entrenamiento austriaca.
Conclusión: vuelos militares y sus efectos
Está claro que los vuelos militares juegan un papel importante en la seguridad del aire tanto en Alemania como en Austria. Incluso si los vuelos de entrenamiento no siempre se encuentran con el amor, la necesidad de un entrenamiento efectivo y realista para los pilotos es indiscutible. Se invita a los residentes a abordar sus preguntas y quejas directamente a las autoridades responsables bajo la información de contacto proporcionada. Esto asegura que tanto los estándares de seguridad del entrenamiento militar como las preocupaciones de los residentes puedan reconciliarse.
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| Ort | Parchim, Deutschland |
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