Hävituslennukid Parchimi kohal: mürakaitse või koolitusvajadus?

Hävituslennukid Parchimi kohal: mürakaitse või koolitusvajadus?

Just täna, 17. juunil 2025 tekitas Ludwigslust-Parchimi linnaosas segadust kahe Eurofighteri müra. Need hävitajad lendasid Laage lennubaasist marsruudil, mis viis nad Sternbergi kaudu Parchimi ja Crivitzi vahel Neustadt-Glewesse. Kuni 950 km/h ulatuva kiirusega ja ülesandega tegutseda kahe täiendava hävituslennuki sihtmärgina, demonstreeritakse taas Saksamaa suurima õppeõhuruumi intensiivset sõjalist kasutamist, mis ulatub Rügeni saarest kuni Wittstockini Brandenburgis. Väljaõppeala, mida tuntakse MVPA 401 (Military Variable Profile Area) nime all, on aastate jooksul muutunud sõjaliste väljaõppelendude sõlmpunktiks, millega kaasneb kohalike elanike jaoks sageli müra. Vastavalt Nordkurier registreeriti kokku 524 elanike mürakaebust. määrused leiti.

Üldiselt ulatub MVPA põhipiirkond erinevatesse sektoritesse, mis on jaotatud lääne-ida lõigul, mis ulatub Rostocki rajoonis Schwaanist Anklamini. Kui õhuvägi reserveerib selle õhuruumi oma väljaõppe eesmärgil, suunatakse tsiviillennuliiklus ümber aktiveeritud tsoonide. Pilk praegusele kasutusstatistikale näitab, et MVPA-d kasutati 2023. aastal kokku 571 tundi, mis teeb sellest ühe intensiivsemalt kasutatava õppeõhuruumi Saksamaal, mida edestas vaid edelas asuv TRA Lauter 687 tunniga. Isegi kui see müra on paljudele ebameeldiv, on see vajalik kurjus Eurofighteri pilootide väljaõppeks Saksamaal.

Ülehelikiirusega treeninglennud Austrias

Tagantjärele vaadates ei seisa jõude ka föderaalarmee Austrias. Sarnasel perioodil, 25. maist kuni 5. juunini 2020, toimusid seal Eurofighteri õppelennud, mille käigus sooritasid piloodid pealtkuulamismanöövreid ülehelikiiruse ulatuses. Need igapäevased lennud viidi läbi kella 8.00–16.00. ning tagas, et Austria lennujuhtimine on alati ajakohane. [MeinBezirki] aruandes (https://www.meinbezirk.at/waidhofenybbstal/c-lokales/bundesheer-kuendigt-eurofighter-training-an_a4067796) rõhutatakse, et nende koolituste ajal võeti müra vähendamise meetmeid, et hoida elanike müra võimalikult madalal. Näiteks võeti lennuplaanides arvesse lühikesi kiirendusfaase ja helijaotuse dokumentatsiooni.

Kuid oluline pole ainult müra vähendamine. Treening toimus tõelise füüsilise pinge all, mis nõudis pilootidelt ülimat keskendumist ja vormisolekut. Heli teke sõltus ka kõrgusest, maastiku struktuurist ja valitsevatest ilmastikutingimustest. Nendest väljakutsetest hoolimata on lennuohutuse säilitamine endiselt esmatähtis. Selliste mürakaebuste kontaktisik Austria koolitusruumis on major Schubert Sebastian, kellega saab ühendust telefonil 0664 622 4744.

Järeldus: Sõjalised lennud ja nende mõju

Selge on see, et sõjalistel lendudel on nii Saksamaal kui Austrias lennujulgestuses oluline roll. Isegi kui treeninglennud ei ole alati hästi vastu võetud, on pilootide tõhusa ja realistliku väljaõppe vajadus vaieldamatu. Elanikke kutsutakse üles suunama oma küsimused ja kaebused otse vastavatele ametiasutustele, kasutades selleks antud kontaktandmeid. See tagab nii sõjaväelise väljaõppe ohutusstandardite kui ka kohalike elanike murede ühitamise.