Aerei da caccia su Parchim: protezione dal rumore o necessità di addestramento?

Aerei da caccia su Parchim: protezione dal rumore o necessità di addestramento?

Proprio oggi, 17 giugno 2025, il rumore di due Eurofighter ha suscitato scalpore nel distretto di Ludwigslust-Parchim. Questi aerei da combattimento volarono dalla base aerea di Laage su una rotta che li portò via Sternberg, tra Parchim e Crivitz, a Neustadt-Glewe. Con velocità fino a 950 km/h e il compito di fungere da bersaglio per altri due aerei da caccia, viene dimostrato ancora una volta l'uso militare intensivo del più grande spazio aereo addestrativo della Germania, che si estende dall'isola di Rügen a Wittstock nel Brandeburgo. L'area addestrativa, denominata MVPA 401 (Military Variable Profile Area), è diventata negli anni un hub per i voli di addestramento militare, che spesso comportano rumore per i residenti locali. Secondo il Nordkurier, nel 2023 sono stati registrati complessivamente 524 reclami di rumore da parte dei residenti, mentre l'aeronautica militare ha sempre sottolineato che non è stata riscontrata alcuna violazione delle norme sulle operazioni di volo.

Nel complesso, l’area centrale del MVPA si estende su una varietà di settori, distribuiti su un tratto ovest-est che si estende da Schwaan nel distretto di Rostock fino ad Anklam. Se l'Aeronautica Militare riserva questo spazio aereo per scopi addestrativi, il traffico aereo civile verrà deviato attorno alle zone attivate. Uno sguardo alle attuali statistiche di utilizzo mostra che l’MVPA ha avuto un totale di 571 ore di utilizzo nel 2023, rendendolo uno degli spazi aerei di addestramento più intensamente utilizzati in Germania, superato solo da TRA Lauter nel sud-ovest con 687 ore. Anche se questo rumore è sgradevole per molti, è un male necessario per l’addestramento dei piloti Eurofighter in Germania.

Voli di addestramento supersonici in Austria

Guardando indietro, anche l’esercito federale austriaco non è inattivo. In un periodo di tempo simile, dal 25 maggio al 5 giugno 2020, lì si sono svolti i voli di addestramento dell'Eurofighter, durante i quali i piloti hanno completato manovre di intercettazione nella portata supersonica. Questi voli giornalieri venivano effettuati tra le 8:00 e le 16:00. e ha assicurato che il controllo del traffico aereo in Austria fosse sempre aggiornato. Un rapporto di MeinBezirk evidenzia che durante queste attività di formazione sono state adottate misure di riduzione del rumore per mantenere il rumore per i residenti il ​​più basso possibile. Nei piani di volo si è tenuto conto, ad esempio, di brevi fasi di accelerazione e della documentazione della distribuzione del suono.

Ma non è solo la riduzione del rumore ad essere importante. L'allenamento si è svolto sotto un vero stress fisico, che ha richiesto ai piloti di essere estremamente concentrati e in forma. La produzione del suono dipendeva anche dall'altitudine, dalla struttura del terreno e dalle condizioni meteorologiche prevalenti. Nonostante queste sfide, il mantenimento della sicurezza aerea rimane una priorità assoluta. Una persona di contatto per tali reclami sul rumore nella sala di formazione austriaca è il maggiore Schubert Sebastian, che può essere contattato al numero 0664 622 4744.

Conclusione: voli militari e loro effetti

È chiaro che i voli militari svolgono un ruolo importante nella sicurezza aerea sia in Germania che in Austria. Anche se i voli di addestramento non sono sempre ben accolti, è indiscussa la necessità di un addestramento efficace e realistico per i piloti. I residenti sono invitati a rivolgere le loro domande e reclami direttamente alle autorità competenti utilizzando le informazioni di contatto fornite. Ciò garantisce che sia gli standard di sicurezza dell’addestramento militare che le preoccupazioni dei residenti locali possano essere conciliati.