Straaljagers boven Parchim: geluidsbescherming of behoefte aan training?

Straaljagers boven Parchim: geluidsbescherming of behoefte aan training?

Juist vandaag, 17 juni 2025, zorgde het lawaai van twee Eurofighters voor opschudding in de wijk Ludwigslust-Parchim. Deze straaljagers vlogen vanaf vliegbasis Laage over een route die hen via Sternberg, tussen Parchim en Crivitz, naar Neustadt-Glewe bracht. Met snelheden tot 950 km/u en de taak om als doelwit te fungeren voor twee extra gevechtsvliegtuigen, wordt het intensieve militaire gebruik van Duitslands grootste trainingsluchtruim, dat zich uitstrekt van het eiland Rügen tot Wittstock in Brandenburg, opnieuw gedemonstreerd. Het oefengebied, bekend als MVPA 401 (Military Variable Profile Area), is in de loop der jaren uitgegroeid tot een knooppunt voor militaire trainingsvluchten, die vaak geluidsoverlast met zich meebrengen voor omwonenden. Volgens de Nordkurier werden in 2023 in totaal 524 klachten over geluidsoverlast van bewoners geregistreerd, waarbij de luchtmacht er steeds op wees dat er geen overtredingen van de regelgeving voor vliegoperaties waren geconstateerd.

Over het geheel genomen strekt het kerngebied van de MVPA zich uit over een verscheidenheid aan sectoren, verspreid over een west-oosttraject dat zich uitstrekt van Schwaan in het district Rostock tot Anklam. Als de luchtmacht dit luchtruim reserveert voor trainingsdoeleinden, zal het civiele luchtverkeer om de geactiveerde zones heen worden geleid. Een blik op de huidige gebruiksstatistieken laat zien dat de MVPA in 2023 in totaal 571 gebruiksuren had, waardoor het een van de meest intensief gebruikte trainingsluchtruimten in Duitsland is, alleen overtroffen door TRA Lauter in het zuidwesten met 687 uur. Ook al is dit lawaai voor velen onaangenaam, het is een noodzakelijk kwaad voor de opleiding van Eurofighter-piloten in Duitsland.

Supersonische trainingsvluchten in Oostenrijk

Terugkijkend zit het federale leger in Oostenrijk ook niet stil. Gedurende een vergelijkbare periode, van 25 mei tot 5 juni 2020, vonden daar Eurofighter-trainingsvluchten plaats, waarbij de piloten onderscheppingsmanoeuvres in het supersonische bereik voltooiden. Deze dagelijkse vluchten werden uitgevoerd tussen 08.00 uur en 16.00 uur. en zorgde ervoor dat de luchtverkeersleiding in Oostenrijk altijd up-to-date was. Een rapport van MeinBezirk benadrukt dat tijdens deze trainingsactiviteiten geluidsreducerende maatregelen zijn genomen om het lawaai voor de bewoners zo laag mogelijk te houden. Zo werd in de vliegplannen rekening gehouden met korte acceleratiefasen en documentatie van een goede verdeling.

Maar het is niet alleen minder geluid dat belangrijk is. De training vond plaats onder echte fysieke belasting, waardoor de piloten extreem geconcentreerd en fit moesten zijn. De geluidsproductie was ook afhankelijk van de hoogte, de terreinstructuur en de heersende weersomstandigheden. Ondanks deze uitdagingen blijft het handhaven van de luchtvaartveiligheid een topprioriteit. Een contactpersoon voor dergelijke geluidsklachten in de Oostenrijkse trainingsruimte is majoor Schubert Sebastian, bereikbaar op 0664 622 4744.

Conclusie: Militaire vluchten en hun effecten

Het is duidelijk dat militaire vluchten een belangrijke rol spelen in de luchtvaartveiligheid in zowel Duitsland als Oostenrijk. Ook al worden de trainingsvluchten niet altijd goed ontvangen, de noodzaak van een effectieve en realistische training van de piloten staat buiten kijf. Bewoners worden uitgenodigd om hun vragen en klachten rechtstreeks aan de relevante autoriteiten te richten via de verstrekte contactgegevens. Dit zorgt ervoor dat zowel de veiligheidsnormen van militaire training als de zorgen van lokale bewoners met elkaar kunnen worden verzoend.