Jagerfly over Parchim: støybeskyttelse eller behov for trening?

Jagerfly over Parchim: støybeskyttelse eller behov for trening?

Akkurat i dag, 17. juni 2025, skapte støyen fra to Eurofightere oppsikt i Ludwigslust-Parchim-distriktet. Disse jagerflyene fløy fra Laage Air Base over en rute som tok dem via Sternberg, mellom Parchim og Crivitz, til Neustadt-Glewe. Med hastigheter på opptil 950 km/t og oppgaven med å fungere som mål for ytterligere to jagerfly, demonstreres igjen den intensive militære bruken av Tysklands største treningsluftrom, som strekker seg fra øya Rügen til Wittstock i Brandenburg. Treningsområdet, kjent som MVPA 401 (Military Variable Profile Area), har blitt et knutepunkt for militære treningsflyvninger gjennom årene, som ofte innebærer støy for lokale innbyggere. I følge Nordkurier ble det registrert totalt 524 støyklager fra beboere i 2023, og det ble alltid funnet at ingen brudd på flyvåpenet var brudd på flyvningen.

Totalt sett strekker kjerneområdet til MVPA seg over en rekke sektorer, spredt over en vest-østlig strekning som strekker seg fra Schwaan i Rostock-distriktet til Anklam. Dersom Luftforsvaret reserverer dette luftrommet for sine treningsformål, vil sivil lufttrafikk bli omdirigert rundt de aktiverte sonene. En titt på gjeldende bruksstatistikk viser at MVPA hadde totalt 571 timers bruk i 2023, noe som gjør det til et av de mest intensivt brukte treningsluftrommene i Tyskland, kun overgått av TRA Lauter i sørvest med 687 timer. Selv om denne støyen er ubehagelig for mange, er den et nødvendig onde for opplæringen av Eurofighter-piloter i Tyskland.

Supersoniske treningsflyvninger i Østerrike

Når vi ser tilbake, er heller ikke den føderale hæren i Østerrike ledig. I løpet av en tilsvarende periode, fra 25. mai til 5. juni 2020, fant det sted Eurofighter-treningsflyvninger der, hvor pilotene fullførte avlyttingsmanøvrer i det overlydsrekkevidde. Disse daglige flyvningene ble utført mellom 8:00 og 16:00. og sørget for at flykontrollen i Østerrike alltid er oppdatert. En rapport fra MeinBezirk fremhever at støyreduserende tiltak ble iverksatt under disse treningsaktivitetene for å holde støyen for beboerne så lav som mulig. For eksempel ble korte akselerasjonsfaser og dokumentasjon av lydfordeling tatt hensyn til i flyplanene.

Men det er ikke bare redusert støy som er viktig. Treningen foregikk under ekte fysisk stress, noe som krevde at pilotene var ekstremt fokuserte og i form. Lydproduksjonen var også avhengig av høyden, terrengstrukturen og de rådende værforholdene. Til tross for disse utfordringene er det fortsatt høy prioritet å opprettholde flysikkerheten. En kontaktperson for slike støyklager i det østerrikske treningsrommet er major Schubert Sebastian, som kan nås på 0664 622 4744.

Konklusjon: Militære flyvninger og deres effekter

Det er tydelig at militærflyvninger spiller en viktig rolle i luftfartssikkerheten både i Tyskland og Østerrike. Selv om treningsflyvningene ikke alltid blir godt mottatt, er behovet for effektiv og realistisk opplæring for pilotene ubestridt. Beboere oppfordres til å rette sine spørsmål og klager direkte til relevante myndigheter ved å bruke kontaktinformasjonen som er oppgitt. Dette sikrer at både sikkerhetsstandardene for militær trening og bekymringene til lokale innbyggere kan forenes.