与帕丘姆（Parchim）的飞机作斗争：噪音保护还是训练？

与帕丘姆（Parchim）的飞机作斗争：噪音保护还是训练？

Parchim, Deutschland - 尤其是今天，2025年6月17日，路德维希斯特·帕奇姆（Ludwigslust-Parchim）区的两名欧洲战斗机的噪音引起了轰动。这些战斗机从空气基地飞往帕chim和Crivitz之间的Sternberg上的一条路线，再到Neustadt-Glewe。速度高达950 km/h，并成为另外两架战斗机的目标代表的任务，这是德国最大的运动室的大量军事使用，该室从鲁根岛延伸到勃兰登堡的维特斯托克。多年来，该练习室被称为MVPA 401（军事变量剖面区域），已发展成为用于军事训练飞行的枢纽，这通常也给居民带来噪音。根据[Nordkurier]（https://www.nordkurier.de/regional/parchim/parchim/fluglaerm-- tar-kampfjets-in-kampfjets-in-liegen-deutschlands-groesster-groesster-groesster-udemungsluftraum-3678924），总共有524噪声的噪声，始终是524噪声。

总体而言，MVPA的核心区域延伸到各个部门，分布在西方的扩展上，该扩展从罗斯托克区的施瓦恩延伸到安克拉姆。如果空军为实践目的保留该领空，则将管理激活区域周围的民事空中交通。查看当前的使用统计数据表明，MVPA在2023年总共使用了571个小时的使用，这使其成为德国使用最强烈的运动室之一，只有687小时的Tra Lauter超过了Tra Lauter。即使对于许多人来说，这种噪音也不舒服，这对于训练德国欧洲战斗机飞行员的必要邪恶是必要的邪恶。

奥地利的OverSHAF训练航班

不仅降低噪声的发展很重要。训练是在实际的身体压力下进行的，这需要飞行员的浓度和健身最高。声音产生还取决于飞行高度，地形结构和盛行的天气条件。尽管面临这些挑战，但维护飞行安全仍然是重中之重。舒伯特·塞巴斯蒂安少校（Schubert Sebastian）少校（Schubert Sebastian）于0664 622 4744上市，是奥地利培训室中此类噪音投诉的联系。

结论：军事飞行及其影响

很明显，军事飞行在德国和奥地利的空气安全中起着重要作用。即使训练航班并不总是会遇到爱情，对飞行员进行有效和现实的培训的需求是无可争议的。邀请居民根据所提供的联系信息直接向负责当局解决他们的问题和投诉。这样可以确保军事训练的安全标准和居民的关注。