帕希姆上空的战斗机：噪音防护还是需要训练？

帕希姆上空的战斗机：噪音防护还是需要训练？

就在今天，2025 年 6 月 17 日，两架欧洲战斗机的噪音在路德维希卢斯特-帕希姆区引起了轰动。这些战斗机从拉格空军基地起飞，途经帕希姆和克里维茨之间的斯滕贝格，到达诺伊施塔特-格莱韦。其速度高达 950 公里/小时，并充当另外两架战斗机的目标，再次展示了德国最大的训练空域（从吕根岛延伸到勃兰登堡维特施托克）的密集军事用途。该训练区被称为 MVPA 401（军事可变轮廓区），多年来已成为军事训练飞行的枢纽，经常会给当地居民带来噪音。据Nordkurier报道，2023年共收到524起居民噪音投诉，空军始终指出没有发现违反飞行运营规定的情况。

总体而言，MVPA 的核心区域涵盖多个部门，分布在从罗斯托克区的施万 (Schwaan) 一直延伸到安克拉姆 (Anklam) 的东西向延伸区域。如果空军保留该空域用于训练目的，民用空中交通将在激活区域周围转移。目前的使用统计数据显示，MVPA 在 2023 年总共使用了 571 小时，使其成为德国使用最密集的训练空域之一，仅次于西南部的 TRA Lauter，使用时间为 687 小时。即使这种噪音对许多人来说令人不快，但对于在德国训练欧洲战斗机飞行员来说却是不可避免的祸害。

奥地利超音速训练飞行

回想起来，奥地利联邦军也没有闲着。在2020年5月25日至6月5日的类似时期，欧洲战斗机在那里进行了训练飞行，在此期间飞行员完成了超音速范围内的拦截机动。这些每日航班在上午 8:00 至下午 4:00 之间执行。并确保奥地利的空中交通管制始终保持最新状态。 MeinBezirk的一份报告强调，在这些培训活动期间采取了降噪措施，以尽可能降低居民的噪音。例如，飞行计划中考虑了短加速阶段和声音分布的记录。

但重要的不仅仅是降低噪音。训练是在真实的身体压力下进行的，这要求飞行员高度集中注意力并保持健康。声音的产生还取决于海拔高度、地形结构和当时的天气条件。尽管存在这些挑战，维护航空安全仍然是首要任务。奥地利培训室此类噪音投诉的联系人是 Schubert Sebastian 少校，联系电话：0664 622 4744。

结论：军事飞行及其影响

显然，军事飞行在德国和奥地利的航空安全中发挥着重要作用。即使训练飞行并不总是受到好评，但对飞行员进行有效和现实的训练的必要性是毫无争议的。请居民使用提供的联系信息直接向有关当局提出问题和投诉。这样既保证了军事训练的安全标准，又满足了当地居民的关切。