Recondiționarea podului Kanonsberg dărăpănat din Rostock începe acum!

Recondiționarea podului Kanonsberg dărăpănat din Rostock începe acum!

Rostock, Deutschland - În Rostock, renovarea podului istoric de pe Kanonsberg este iminentă. Lucrările de construcție, care a început deja cu excavatoare mari și lucrări de pământ vizibile, sunt necesare pentru a înlocui structurile dărăpănate, unele dintre acestea datează din secolul al XIX -lea. Biroul de inginerie civilă Rostock a comandat companiei Greifswald Asa-Bau GmbH cu lucrările extinse, care ar trebui finalizată până în mai 2026. Această măsură face parte din revizuirea reînnoită a infrastructurii podului, care este în mare nevoie de renovare în Germania, care afectează mai mult de 8.000 de poduri în rețeaua de autostradă și în jurul a 3.000 de drumuri federale, ca un studiu de către instituțiile germane pentru show-urile urbane.

Podul de pe Kanonsberg se află într -un stat care face ca măsurile regulate să fie inevitabile. Potrivit organismelor responsabile, substructurile și abutarea sunt în jur de 1860 dărăpănate, ceea ce depășește durata de viață a acestei importante conexiuni de transport. Elveția este o reflectare a Republicii Federale în această privință: fiecare al doilea pod municipal rutier este clasificat ca bolnav. Acesta nu este doar un risc de securitate, ci și o povară financiară pentru municipalități.

investiții în infrastructură

Costul total al noilor lucrări de construcție se ridică la aproximativ 1,35 milioane de euro, o investiție necesară în securitatea și viitorul infrastructurii Rostock. Dezvoltarea accesului scării la pod începe în mai 2025. Suprastructura podului, inclusiv banda de rulare și balustrada din oțel, este reparată și apoi transportată la un atelier. Aici este procesat minuțios înainte de a se întoarce la locul său tradițional. Condițiile solului sunt, de asemenea, verificate înainte de începerea lucrărilor folosind sonde Ordnance.

Este deosebit de interesant faptul că podul de pe Kanonsberg nu este doar o cale de trafic, ci și un habitat pentru lilieci. 16 cutii de liliac au fost montate pe vechile stâlpi de pod. Autoritățile de conservare a naturii inferioare au oferit deja măsuri pentru a oferi cartiere de înlocuire prietenilor cu pene, pe lângă noile zone. Acestea vor fi asamblate din nou după finalizarea noului pod, astfel încât habitatul liliecilor să rămână securizat.

Importanța regională a podului

Zona din jurul muntelui Canons nu este doar o destinație populară din cauza podului, ci și o interfață importantă pentru pietoni și bicicliști. Pe parcursul întregii lucrări de construcție, traseul piciorului și bicicletei de sub Muntele Canon rămâne utilizabil, astfel încât rezidenții și vizitatorii să continue să aibă acces fără probleme. Cu toate acestea, trebuie acceptate câteva restricții: părți ale instalațiilor exterioare sunt blocate în timpul lucrărilor de pământ.

Renovarea podului din Rostock arată încă o dată că infrastructura din Germania are nevoie de mai multă atenție și investiții. Cu aproximativ 1.100 de poduri feroviare dărăpănate și un peisaj pod care are nevoie de renovare, municipalitățile se confruntă cu provocări care nu numai că necesită resurse financiare, ci și planuri inteligente. Inițiative precum cele ale orașului Rostock au o importanță crucială aici pentru a crea soluții pe termen lung și garanții pentru toată lumea.

Pentru Rostock, aceasta înseamnă că pregătirile și lucrările în curs de desfășurare nu numai că vor avea un impact asupra orașului și a cetățenilor săi pe termen lung. Rămâne interesant să vedem cum se va dezvolta proiectul și ce îmbunătățiri în infrastructură urmează.

Informații suplimentare despre renovarea podului de pe Kanonsberg pot fi găsite pe [NDR] (https://www.ndd.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/rostock-bruecke-am-kanonsberg-werd-werd-werd-s- rostock] (https://rathaus.rostock.de/sixcms/detail.php?id=364164). (https://www.dreso.com/de/aktuelles/damode-bruecken-in-deutschland-mehr--nur-uebraugen-bauen).