Κινητικότητα σε αγροτικές περιοχές: Αναζητούμε λύσεις για ηλικιωμένους και μετακινούμενους!

Κινητικότητα σε αγροτικές περιοχές: Αναζητούμε λύσεις για ηλικιωμένους και μετακινούμενους!

Στις 6 Νοεμβρίου 2025, πραγματοποιήθηκε μια ανοιχτή συγκέντρωση της ένωσης κοινότητας CDU Röbel/Müritz στο Hotel Restaurant Seestern, όπου συζητήθηκε εντατικά το θέμα της «κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές». Ο Dierk Kroeger, πρόεδρος της κοινοτικής ένωσης, παρουσίασε τις προκλήσεις και τις προοπτικές της τοπικής υποδομής μεταφορών, ιδιαίτερα τις δυσκολίες που επηρεάζουν τους ηλικιωμένους και τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Μεταξύ των προσκεκλημένων ήταν ο Björn Simon, ο εκπρόσωπος για την πολιτική μεταφορών της κοινοβουλευτικής ομάδας CDU/CSU, και ο Δρ. Stephan Bunge, ο πρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου του MVVG και υποψήφιος της Bundestag για το 2025. Το μέλος του πολιτειακού κοινοβουλίου Thomas Diener και ο υποψήφιος του πολιτειακού κοινοβουλίου Matthias Kagel επίσης ασχολήθηκαν ενεργά με τα θέματα.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης έγινε γρήγορα σαφές ότι η κατάσταση στα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς είναι τεταμένη για πολλούς πολίτες. Ειδικά οι ηλικιωμένοι αντιμετωπίζουν προβλήματα και αβεβαιότητες όσον αφορά την κινητικότητά τους. Προσφορές όπως το λεωφορείο εφημερίας «ILSE» και το συνοικιακό λεωφορείο «ELLI» παίζουν ιδιαίτερα κεντρικό ρόλο. Αυτά τα λεωφορεία είναι σημαντικά για επισκέψεις σε γιατρούς, αγορές και διατήρηση κοινωνικών επαφών. Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν στην ανάγκη διασφάλισης της υπάρχουσας υποδομής και καλύτερης δικτύωσής της, εν όψει και των περιορισμένων δημόσιων πόρων.

Οι προκλήσεις της αγροτικής κινητικότητας

Το θέμα της αγροτικής κινητικότητας δεν είναι νέο, αλλά παραμένει εκρηκτικό. Σύμφωνα με ανάλυση του bpb.de, πάνω από το 60% όλων των διαδρομών σε αγροτικές περιοχές καλύπτονται από αυτοκίνητα ή άλλα μηχανοκίνητα οχήματα, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα υψηλές εκπομπές CO2. Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, από την άλλη πλευρά, συχνά δεν αποτελούν ελκυστική εναλλακτική λύση λόγω της αργής συχνότητας και των περιορισμένων χρόνων εξυπηρέτησης. Αυτά τα ελλείμματα πλήττουν ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους και τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα.

Επιπλέον, τα καθημερινά ταξίδια είναι μεγαλύτερα σε αγροτικές περιοχές. σύμφωνα με το bpb.de, οι κάτοικοι στις περιοχές των χωριών διανύουν κατά μέσο όρο 43 χιλιόμετρα την ημέρα. Αυτό αυξάνει περαιτέρω τη μετανάστευση από τις αγροτικές περιοχές λόγω των αντιληπτών μειονεκτημάτων.

Νέες λύσεις για παλιά προβλήματα

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Patrick Schnieder παρουσίασε επί του παρόντος ένα ερευνητικό πρόγραμμα που παρουσιάζει κατευθυντήριες γραμμές για τη βιώσιμη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές. Αυτός ο οδηγός περιέχει διάφορα πρακτικά παραδείγματα που περιλαμβάνουν λύσεις, όπως γραμμές λεωφορείων, κοινή χρήση αυτοκινήτων και ποδηλάτων και λεωφορεία πολιτών. BMV υπογραμμίζει τη σημασία μιας πολιτικής μεταφορών που λαμβάνει υπόψη τις αστικές και αγροτικές ανάγκες.

Ο συνιστώμενος συνδυασμός ισχυρών τακτικών γραμμών, ευέλικτων προσφορών και ενός καλά ανεπτυγμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων θα μπορούσε να βελτιώσει βιώσιμα την κατάσταση στις αγροτικές περιοχές. Οι υπεύθυνοι συμφωνούν ότι οι καινοτόμες ιδέες κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των αυτόνομων λεωφορείων και λύσεων κοινής χρήσης αυτοκινήτων, πρέπει να ανοίξουν νέες προοπτικές προκειμένου να λυθούν προβλήματα κινητικότητας και να δοθεί η δυνατότητα σε περισσότερα άτομα να συμμετέχουν ισότιμα ​​στην κοινωνική ζωή.

Σύμφωνα με την καλύτερη τοπική παράδοση, η Συνομιλία περιγράφει μια αναγκαιότητα – η κινητικότητα είναι η πηγή ζωής των αγροτικών περιοχών. Όπως έγινε και πάλι σαφές στην εκδήλωση στο Röbel/Müritz, ο συντονισμός μεταξύ των διαφορετικών τρόπων μεταφοράς και η δημιουργία πιο ελκυστικών προσφορών είναι ουσιαστικής σημασίας. Αν πάνε καλά τα χωριά, πάμε όλοι καλά!