B104 的噪音恐怖：居民终于要求真正的解决方案！

B104 的噪音恐怖：居民终于要求真正的解决方案！

布鲁赫曼一家住在斯滕伯格 (Sternberg)，他们住在 B104 公路旁，多年来一直饱受难以忍受的街道噪音之苦。梅克伦堡赛道的生活变成了折磨，尤其是从凌晨 5 点开始。许多人渴望的和平与宁静似乎还很遥远。莱因哈德·布鲁赫曼 (Reinhard Bruchmann) 报告说，原木卡车的噪音特别大，尤其是当它们驶过井盖时。这是居民对话中反复出现的问题。

数据印证了居民的担忧：2023 年收集的交通数据显示，24 小时内约有 6,812 辆汽车通过道路，其中 424 辆是卡车。大约 6% 的交通拥堵比例低于联邦高速公路 10% 至 12% 的正常值。然而，布鲁赫曼一家发现交通噪音太大了。他们自 1990 年 4 月起经营一家宾馆，经常为不面向马路的客人预订房间，以躲避噪音。

明确需要采取行动

当地居民对此存在极大不满。尽管呼吁市议会修建绕行道路，但没有得到回应：该计划于 2022 年 11 月被拒绝。这并不奇怪，因为正如市长凯瑟琳·哈斯 (Kathrin Haese) 指出的那样，该市已采取措施，但无法控制联邦高速公路。夜间限速的申请也没有成功，因为据称夜间交通太少。

斯滕伯格缺乏噪音保护的问题尤其明显，而布鲁埃尔等邻近城镇已经实施了交通繁忙的限速。许多人想知道为什么这些措施在他们的城市不可能实现。由于空间限制，环形交叉路口的申请失败了，而布鲁赫曼一家及其邻居对城市之间差异的解释也知之甚少。

未来就在眼前

已经计划与监察员举行另一次会议，以将该问题重新提上议程。市长承诺进一步调查此事。鉴于联邦数字事务和运输部定期发布的联邦高速公路降噪统计数据，改进的希望是合理的。据联邦公路研究所 报告，2022 年，大约 1.86 亿欧元流入联邦公路的噪音预防。斯滕伯格或许很快就能感受到此类投资。

居民渴望改变，希望他们的声音能够被听到。已宣布更新冬季和春季的交通数据收集。也许这些进一步的讨论会产生一个解决方案，让布鲁赫曼一家及其邻居最终找到他们一直希望的和平。不确定性依然存在，但改变的意愿是显而易见的。