Vilciena haoss maršrutā: pasažieri iesprostoti ar biedējošu pasažieri!

Vilciena haoss maršrutā: pasažieri iesprostoti ar biedējošu pasažieri!

Mēklenburgā-Priekšpomerānijā pašlaik notiek asas diskusijas par haosu Deutsche Bahn. 2025. gada 6. novembrī ar ICE 6948 notika šokējošs incidents, kas ceļotājus aizsūtīja negaidītā odisejā. Aiziet uz MV ziņoja, ka vilciens brauciena laikā apstājās provinces stacijā, taču ne tā, kā bija plānots. Pasažieri palika pilnīgas nenoteiktības stāvoklī: nebija mobilo tālruņu uztveršanas, nebija iespējams nokļūt taksometros, un šķita, ka gaidāmais ceļojums ir tālu. Tas var būt biedējoši – pasažieru vidū varētu būt psihopāts, kas situāciju padara vēl sliktāku.

Tomēr krāsains līdzbraucēju smorgas borts nevarēja īsti paspilgtināt situāciju. Viņu vidū bija boulinga klubs, kas pilnībā apmaldījies savā pasaulē, nikna biznesa sieviete, kura par katru cenu nevēlējās palaist garām savu tikšanos, pārgalvīga sazvērestības teoriju piekritēja un visbeidzot traka motivācijas runātāja, kas centās atvieglot noskaņojumu. Bet kā jūs varat uzlabot savu garastāvokli, kad esat vienkārši iestrēdzis?

Ārkārtas situāciju vadība uzbrukumā

Haoss vilcienos nav tikai vietēja problēma, bet arī rada fundamentālus jautājumus par ārkārtas situāciju pārvaldību. Saskaņā ar ARD politiskā žurnāla “REPORT MAINZ” ziņojumu šeit ir būtiskas nepilnības. Šokējošais vērtīgā laika zaudējums līdz brīdim, kad ieradās avārijas dienestu vadītāji, karstajos vasaras mēnešos daudziem ceļotājiem bija ieslodzīti pārkarsušie vilcieni bez darba gaisa kondicionēšanas. Fokuss ziņoja, ka 0,004% ikdienas pasažieru vilcienu ar aptuveni 39 000 faktiski bija nepieciešama atklāta evakuācija.

Profesors Markuss Hehts no Berlīnes Tehniskās universitātes steidzami brīdina par nosmakšanas draudiem, ko izraisa neveiksmīgas gaisa kondicionēšanas sistēmas un logi, kurus nevar atvērt. Attēlu raksturo novecojusi infrastruktūra, neatliekamās palīdzības dienestu trūkums un nebeidzami gaidīšanas laiki. Arī ugunsdzēsēji un policija drīkst rīkoties tikai pēc avārijas dienesta vadītāja ierašanās – tā ir liela problēma, jo darbības zonas tika samazinātas no 180 uz 163 rajoniem.

Pieaug neapmierinātība par neefektīvu ārkārtas situāciju risināšanu. Valsts ugunsdzēsības direktors Tomass Egelhāfs apstiprina, ka 30 minūšu noteikums avārijas dienesta vadītāja ierašanās brīdim bieži netiek ievērots. Kreisās partijas transporta politikas pārstāvis Brandenburgā Andreass Bütners tagad aicina sniegt visaptverošu informāciju par šiem regulāri notiekošajiem evakuācijas gadījumiem.

Secinājums un perspektīva

Notikumi ap vilcienu haosu nevar turpināties šādi. Deutsche Bahn ir pēdējais laiks tikt skaidrībā ar steidzamiem ārkārtas situāciju vadības jautājumiem, lai nodrošinātu gan ceļotāju drošību, gan labklājību. Kā notikumi attīstīsies un vai būs reformas, tas būs redzams. Jebkurā gadījumā ceļotāji ir noguruši no klupšanas no viena haosa uz nākamo – ne tikai tāpēc, ka viņi augstu vērtē braukšanas prieku un pārliecību par drošu ierašanos galamērķī.