Togkaos på ruten: passasjerer fanget med en skummel passasjer!

Togkaos på ruten: passasjerer fanget med en skummel passasjer!

I Mecklenburg-Vorpommern er det for tiden en heftig diskusjon om kaoset ved Deutsche Bahn. Den 6. november 2025 skjedde en sjokkerende hendelse med ICE 6948, som sendte reisende på en uventet odyssé. Av til MV rapporterte at toget stoppet på en provinsiell stasjon under reisen, men ikke som planlagt. Passasjerene forble i en tilstand av fullstendig usikkerhet: det var ingen mobiltelefonmottak, drosjer var umulig å få tak i og en nært forestående reise virket langt unna. Det kan være skummelt – det kan være en psykopat blant passasjerene, noe som gjør situasjonen enda verre.

Imidlertid kunne ikke et fargerikt smørebord av medreisende virkelig lysne opp situasjonen. Blant dem var en bowlingklubb fullstendig fortapt i sin egen verden, en oppjaget forretningskvinne som ikke ville gå glipp av møtet for enhver pris, en egenrådig konspirasjonsteoretiker og sist men ikke minst en gal motivasjonstaler som prøvde å lette opp stemningen. Men hvordan kan du løfte humøret når du bare står fast?

Beredskapsledelse under angrep

Kaoset på togene er ikke bare et lokalt problem, men reiser også grunnleggende spørsmål om beredskapsledelse. I følge en rapport fra det politiske magasinet ARD «REPORT MAINZ» er det betydelige svakheter her. Det sjokkerende tapet av verdifull tid før beredskapsledere ankom gjorde at mange reisende ble fanget i timevis på overopphetede tog i de varme sommermånedene, uten fungerende klimaanlegg. Fokus rapporterte at 0,004 % av daglige passasjertog på rundt 39 000 faktisk krevde evakuering med åpen linje.

Professor Markus Hecht fra det tekniske universitetet i Berlin advarer akutt om faren for kvelning forårsaket av sviktende klimaanlegg og vinduer som ikke kan åpnes. Bildet er preget av en utdatert infrastruktur, mangel på nødetater og uendelige ventetider. Brannvesen og politi får også først aksjonere etter at utrykningsleder har kommet – dette har vært et stort problem siden operasjonsområdene ble redusert fra 180 til 163 distrikter.»

Frustrasjonen over ineffektiv håndtering av nødsituasjoner øker. Thomas Egelhaaf, delstatsbranndirektør, bekrefter at målet om 30-minutters regelen for at utrykningslederen skal komme ofte ikke overholdes. Transportpolitisk talsmann for Venstre i Brandenburg, Andreas Büttner, etterlyser nå en omfattende informasjon om disse jevnlig forekommende evakueringssakene.

Konklusjon og utsikter

Hendelsene rundt togkaoset kan ikke fortsette slik. Det er på høy tid for Deutsche Bahn å avklare de presserende spørsmålene om beredskapshåndtering for å sikre både sikkerhet og velvære til reisende. Hvordan ting vil utvikle seg og om det blir reformer gjenstår å se. Uansett er reisende lei av å snuble fra det ene kaoset til det neste – ikke minst fordi de verdsetter moroa ved å kjøre bil og vissheten om å komme trygt frem til bestemmelsesstedet.