Vlakovni kaos na progi: potniki ujeti s strašnim potnikom!

Vlakovni kaos na progi: potniki ujeti s strašnim potnikom!

V Mecklenburg-Predpomorjanskem trenutno poteka burna razprava o kaosu v Deutsche Bahnu. 6. novembra 2025 se je z ICE 6948 zgodil šokanten incident, ki je popotnike poslal na nepričakovano odisejado. Na MV je poročal, da se je vlak med vožnjo ustavil na pokrajinski postaji, vendar ne po načrtih. Potniki so bili v popolni negotovosti: mobilnega telefona ni bilo, taksijev je bilo nemogoče dobiti in skorajšnje potovanje se je zdelo daleč. Lahko je strašljivo – med potniki je lahko psihopat, kar situacijo še poslabša.

Vendar pa pisana množica sopotnikov ni mogla ravno popestriti situacije. Med njimi je bil kegljaški klub, popolnoma izgubljen v svojem svetu, razposajena poslovna ženska, ki za nobeno ceno ni želela zamuditi svojega sestanka, svojeglavi teoretik zarote in nenazadnje nora motivacijska govornica, ki je skušala popestriti razpoloženje. Toda kako lahko dvignete svoje razpoloženje, ko ste preprosto obtičali?

Upravljanje v izrednih razmerah na udaru

Kaos na vlakih ni le lokalna težava, ampak postavlja tudi temeljna vprašanja o upravljanju v izrednih razmerah. Po poročilu politične revije ARD »REPORT MAINZ« so tu precejšnje slabosti. Šokantna izguba dragocenega časa do prihoda upraviteljev za nujne primere je pustila številne potnike ure in ure ujetih na pregretih vlakih v vročih poletnih mesecih brez delujoče klimatske naprave. Fokus je poročalo, da je 0,004 % dnevnih potniških vlakov s približno 39.000 dejansko zahtevalo evakuacijo na odprti progi.

Profesor Markus Hecht s tehnične univerze v Berlinu nujno opozarja na nevarnost zadušitve zaradi okvarjenih klimatskih naprav in oken, ki jih ni mogoče odpreti. Za sliko so značilni zastarela infrastruktura, pomanjkanje urgentnih služb in neskončne čakalne dobe. Tudi gasilci in policija smejo ukrepati šele po prihodu vodje izrednih razmer – to je velik problem, saj so se operativna območja zmanjšala s 180 na 163 okrajev.«

Razočaranje zaradi neučinkovitega ravnanja v izrednih razmerah narašča. Thomas Egelhaaf, direktor državne gasilske službe, potrjuje, da se ciljno pravilo 30 minut za prihod vodje nujnih primerov pogosto ne upošteva. Tiskovni predstavnik za prometno politiko Levice v Brandenburgu Andreas Büttner zdaj poziva k izčrpnim informacijam o teh rednih primerih evakuacije.

Zaključek in pogled

Incident v zvezi z kaosom na vlaku se ne more tako nadaljevati. Skrajni čas je, da Deutsche Bahn razjasni nujna vprašanja upravljanja v izrednih razmerah, da bi zagotovila varnost in dobro počutje potnikov. Kako se bodo stvari razvijale in ali bodo reforme, bomo še videli. Kakor koli že, popotniki so utrujeni od spotikanja iz enega kaosa v drugega – nenazadnje zato, ker cenijo užitek v vožnji in gotovost varnega prihoda na cilj.