Tågkaos på sträckan: passagerare instängda med en läskig passagerare!

Tågkaos på sträckan: passagerare instängda med en läskig passagerare!

I Mecklenburg-Vorpommern pågår just nu en het diskussion om kaoset på Deutsche Bahn. Den 6 november 2025 inträffade en chockerande incident med ICE 6948 som skickade resenärer på en oväntad odyssé. Iväg till MV rapporterade att tåget stannade vid en provinsstation under sin resa, men inte som planerat. Passagerarna förblev i ett tillstånd av total osäkerhet: det fanns ingen mobiltelefonmottagning, taxibilar var omöjliga att få tag på och en nära förestående resa verkade långt borta. Det kan vara skrämmande – det kan finnas en psykopat bland passagerarna, vilket gör situationen ännu värre.

Ett färgglatt smörgåsbord av medresenärer kunde dock inte riktigt ljusna upp situationen. Bland dem fanns en bowlingklubb helt förlorad i sin egen värld, en uppjagad affärskvinna som inte ville missa sitt möte till varje pris, en egensinnig konspirationsteoretiker och sist men inte minst en galen motiverande talare som försökte lätta upp stämningen. Men hur kan du höja humöret när du bara har fastnat?

Nödledning under attack

Kaoset på tågen är inte bara ett lokalt problem utan väcker också grundläggande frågor om krishantering. Enligt en rapport från den politiska tidskriften ARD "REPORT MAINZ" finns det betydande svagheter här. Den chockerande förlusten av värdefull tid tills räddningstjänsten anlände gjorde att massor av resenärer fångade i timmar på överhettade tåg under de varma sommarmånaderna, utan fungerande luftkonditionering. Fokus rapporterade att 0,004 % av de dagliga passagerartågen på cirka 39 000 faktiskt krävde öppen evakuering.

Professor Markus Hecht från tekniska universitetet i Berlin varnar akut för risken för kvävning orsakad av misslyckade luftkonditioneringssystem och fönster som inte går att öppna. Bilden präglas av en omodern infrastruktur, brist på räddningstjänst och oändliga väntetider. Brandkåren och polisen får också agera först efter att utryckningschefen kommit – det har varit ett stort problem sedan verksamhetsområdena minskats från 180 till 163 distrikt."

Frustrationen över den ineffektiva hanteringen av nödsituationer ökar. Thomas Egelhaaf, delstatsbrandchef, bekräftar att målet 30-minutersregeln för att räddningschefen ska komma fram ofta inte följs. Transportpolitisk talesperson för Vänsterpartiet i Brandenburg, Andreas Büttner, efterlyser nu en omfattande information om dessa regelbundet förekommande evakueringsfall.

Slutsats och utsikter

Incidenterna kring tågkaoset kan inte fortsätta så här. Det är hög tid för Deutsche Bahn att klargöra de akuta frågorna om krishantering för att säkerställa både säkerhet och välbefinnande för resenärer. Hur det kommer att utvecklas och om det blir reformer återstår att se. Resenärer är i alla fall trötta på att snubbla från det ena kaoset till det andra – inte minst för att de värdesätter det roliga med att köra bil och säkerheten att komma säkert fram till sin destination.